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      經濟日報:地鐵縱橫 構建立體交通網絡

      經濟日報:地鐵縱橫 構建立體交通網絡

      • 分類:公司新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2012-07-05
      • 訪問量:0

      【概要描述】“北京越來越大,但給人的感覺卻是越來越小了!”土生土長的北京姑娘張萌的感受,一語道出了北京交通翻天覆地的變化?!耙郧皬奈髦遍T附近的家去通州看親戚,公交車要倒3次,前前后后加起來得花兩個多小時?,F在坐地鐵2號線倒1號線再倒八通線,1個小時就到了。印象里遙遠的通州,現在變得很近?!?

      經濟日報:地鐵縱橫 構建立體交通網絡

      【概要描述】“北京越來越大,但給人的感覺卻是越來越小了!”土生土長的北京姑娘張萌的感受,一語道出了北京交通翻天覆地的變化?!耙郧皬奈髦遍T附近的家去通州看親戚,公交車要倒3次,前前后后加起來得花兩個多小時?,F在坐地鐵2號線倒1號線再倒八通線,1個小時就到了。印象里遙遠的通州,現在變得很近?!?

      • 分類:公司新聞
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2012-07-05
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        “北京越來越大,但給人的感覺卻是越來越小了!”土生土長的北京姑娘張萌的感受,一語道出了北京交通翻天覆地的變化。

        “以前從西直門附近的家去通州看親戚,公交車要倒3次,前前后后加起來得花兩個多小時?,F在坐地鐵2號線倒1號線再倒八通線,1個小時就到了。印象里遙遠的通州,現在變得很近?!?/p>

        可以說,張萌是北京地鐵近年來飛速發展的見證者和受益者。從小到大,她的出行總是離不開地鐵?!吧闲W的時候經常坐2號線,學校附近正好有個地鐵站,很快很方便,但還是有很多地方都不能直接到?!痹趶埫鹊挠洃浝?,很長時間以來北京只有地鐵1號線和2號線。

        2007年,就在張萌快從清華大學畢業的時候,學校附近已經通了地鐵13號線?!皬哪且院?,就覺得地鐵漸漸多起來了,5號線、10號線、4號線,再后來,城區及遠郊區的幾條線路陸續開通,線路越來越多,距離越來越遠,覆蓋范圍也越來越大,感覺整個北京大了也小了?!比缃?,張萌每天上下班都要乘坐地鐵,周末無論是去商場逛街還是同朋友去郊外游玩,也大多乘坐地鐵,乘地鐵成為她最主要的出行方式。

        張萌說,她對家鄉北京的喜愛與這座城市的地鐵有很大關系?!罢驹诿苊苈槁榈牡罔F示意圖前,就覺得地鐵能帶我去所有的地方,我可以去慢慢感受北京每個角落的驚人變化!”

        見證北京地鐵近10年飛速發展的還有城市軌道交通的建設者們。中國鐵建十四局集團有限公司隧道公司副總經理徐磊告訴記者,從2002年公司中標北京市場第一個項目--北京地鐵5號線項目到現在,已經整整10年了?!?002年只有1個在建項目,目前同時有5個在建項目,北京地鐵這10年來的發展可以說是突飛猛進?!毙炖谡f。

        今年50多歲的徐華女士曾在上世紀80年代多次因公出國。乘坐過莫斯科和法國的地鐵之后,她曾暗暗感嘆,她所生活的北京如果也能擁有如此完善發達的城市軌道交通網絡,該多好啊。如今,“地鐵夢”已圓,北京已經成為我國擁有地鐵線路最多的城市,到今年年底,總里程數將達到440公里。屆時,北京地鐵將與19世紀就開通運營首條地鐵的倫敦地鐵總里程相比肩。四通八達的地鐵網,也成為北京向世界城市邁進的重要標志。

        北京地鐵的飛速發展讓張萌享受到前所未有的舒適和便利,但在她的印象中,既沒有看到塵土飛揚、“開膛破肚”的修建場面,也沒有聽到通常工地上的機器轟鳴,這些地鐵好像是一夜之間冒出來的。建設技術的不斷提高既保證了地鐵建設的快速進行,又讓老百姓不知不覺中享受到越來越多的便利。

        徐磊告訴記者,10年間,隨著城市軌道交通建設規模的擴大,地鐵建設和管理水平也不斷提升。他們公司承建的北京地鐵10號線1期和4號線換乘站海淀黃莊站,均采用了最新的施工工法,實現了一次暗挖成型,成為目前我國一次建成規模最大的地鐵車站。一次暗挖成型施工法可以不占用城市道路,無須斷路斷交通。此外,以北京地鐵6號線的南鑼鼓巷車站為例,首次采用了上下疊落式的盾構施工新技術,不僅有效避免了工程對重點文物保護區的影響和干擾,而且最大限度地節約了施工用地,對我國繁華城市軌道交通的建設具有積極的示范作用。

        西方發達國家的經驗表明,地鐵是一座城市融入國際大都市現代化交通的顯著標志,它不僅是一個國家國力和科技水平的展現,而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。10年來,伴隨著我國經濟實力的增強和技術水平、管理水平的不斷進步,我國的城市軌道交通實現了快速發展。目前,我國已經成為世界上城市軌道交通總里程最長的國家,城市軌道交通建設及管理水平也已躋身世界先進行列。

        縱橫交錯的城市軌道交通網絡,通過一個個換乘站實現了“無縫對接”,乘客無需出站,就能夠體驗到城市軌道交通帶來的方便與快捷。同時,一些重要的地鐵站附近還建起了地面公交樞紐,地鐵也與火車站實現了連接,不同交通方式之間的連通構成了一張城市立體交通網,百姓出行更加方便。

        隨著地鐵網絡的逐漸形成,城市面貌日新月異。

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